集裝箱房屋建造：另類(lèi)房地產(chǎn)“開(kāi)發(fā)”

投入低廉、回報不菲，是集裝箱房屋“開(kāi)發(fā)商”誕生的兩大動(dòng)因，而高房?jì)r(jià)、保障體系缺失間接為這條生財之路推波助瀾。
　　為籌集巨量貸款金苦惱不已，卻又想在“住宅市場(chǎng)”分一杯羹的“開(kāi)發(fā)商們”如今可以嘗試另一條“開(kāi)發(fā)”捷徑——在集裝箱房屋改造的市場(chǎng)上大展拳腳。在物流領(lǐng)域中使用過(guò)的油漆脫落、箱體變形的集裝箱，在改造成住房時(shí)，一面是低成本的資金投入，另一面也是廢材廢料二次利用的低碳之舉。所以借道這樣的途徑側身擠入房屋市場(chǎng)，何樂(lè )不為？
　　集裝箱房屋較早的試驗場(chǎng)是英國和荷蘭。倫敦的集裝箱酒店由91臺特種箱組裝而成，室內與一般酒店別無(wú)二致，外形獨特的構架還成為某種潮流和時(shí)尚的先鋒；荷蘭的阿姆斯特丹集裝箱學(xué)生公寓則由1000臺40尺集裝箱組建，整齊劃一的紅色外墻，也成為了當地的特色建筑之一。
　　當然，與在國外以時(shí)尚和潮流的身份呈現的集裝箱不同，國內似乎更迫切需要此類(lèi)房屋來(lái)滿(mǎn)足居住要求。汶川災后重建給集裝箱房屋的規模應用提供了更大空間。事實(shí)上，一些國內企業(yè)已經(jīng)把集裝箱房屋建造作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一了。深究原因，與時(shí)下國情不無(wú)關(guān)聯(lián)。
　　城市第五空間
　　國人集體震撼和認識集裝箱房屋源于在網(wǎng)上的一個(gè)關(guān)于深圳蝸居者的火爆帖子，迫于高房?jì)r(jià)及高房租的壓力，極少數人選擇了在集裝箱房屋中度日，有的時(shí)日高達7年。這讓?xiě)崙康拿癖姴挥勺灾鞯貙⒋俗鳛榕c高房?jì)r(jià)對壘的最佳案例。
　　“每人每日6元”的集裝箱房屋，讓大眾看到生活在大城市邊緣族群的無(wú)奈與辛酸，卻也讓另一部分有心人嗅到了其間潛藏的巨大商機。
　　“在國內保障性住房體系仍不完善，供給不足、腐敗滋生等現狀下，集裝箱房屋成為中低收入者過(guò)渡性住房有其存在的價(jià)值?！苯?jīng)濟學(xué)博士馬紅漫分析說(shuō)。
　　這塊市場(chǎng)有多大，沒(méi)人做過(guò)具體統計。但眼下居高難下的房?jì)r(jià)和城市不斷擴張的居住需求之間的矛盾，已讓集裝箱房屋“開(kāi)發(fā)商”們躍躍欲試。
　　一家住人集裝箱公司負責人張先生稱(chēng)，由于價(jià)格低廉，且隨時(shí)能移動(dòng)，公司收到多個(gè)集裝箱房屋訂單?！耙呀?jīng)積壓了40多個(gè)，忙不過(guò)來(lái)?！?/span>
　　另一家將集裝箱房屋開(kāi)發(fā)作為公司重要業(yè)務(wù)的“開(kāi)發(fā)商”更是在移動(dòng)組合式別墅、汽車(chē)旅館、部隊、石油、氣象等行業(yè)野外營(yíng)地房屋、商業(yè)辦公房、移動(dòng)廁所等多個(gè)空間類(lèi)別上發(fā)力，還曾躬身示范將自身辦公樓做成了集裝箱房屋的組合形式。樓頂板材料采用外玻璃鋼＋鋼骨架＋內玻璃鋼，配備水、電線(xiàn)路和門(mén)窗等通風(fēng)系統，內設辦公室、會(huì )議室、洗手間等，功能布局及使用便捷性，與一般辦公大樓相差無(wú)幾。該公司甚至還以集裝箱改建了一間別具特色的酒吧，體現出別樹(shù)一幟的自由與創(chuàng )意風(fēng)格。
　　相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些住人集裝箱，更像城市中的“第五空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩，也可以隨時(shí)移動(dòng)搬遷。這契合了部分人的生活需求。
　　而在部分學(xué)者要求政府為集裝箱房屋出臺配套政策的強烈呼吁下，集裝箱房屋的發(fā)展勢頭更在有意無(wú)意中擴大。實(shí)際上，在另一面，集裝箱房屋也具備更多傳統建筑所不具備的優(yōu)勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車(chē)旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。
　　傳統酒店、度假村、戶(hù)外營(yíng)地建設耗時(shí)長(cháng)、花費高，無(wú)法立即滿(mǎn)足市場(chǎng)的迫切需求。受戶(hù)外運動(dòng)場(chǎng)地、環(huán)境等因素影響，對相關(guān)的配套設施也有著(zhù)很高的要求，集裝箱建筑和組合房屋的出現，卻能以便捷討巧的方式填補這一市場(chǎng)空白，搶得先機。
　　作為集裝箱房屋的生產(chǎn)者則能以“另類(lèi)”開(kāi)發(fā)商的身份活躍在住宅、商業(yè)、旅游地產(chǎn)市場(chǎng)上。而憑借低碳東風(fēng)，集裝箱房屋市場(chǎng)的發(fā)展和壯大似乎更顯得順風(fēng)應時(shí)。
　　低碳家
　　集裝箱房屋能夠打動(dòng)客戶(hù)選擇的絕佳理由，那就是低碳環(huán)保。畢竟，在現代建筑污染嚴重，能耗過(guò)大以致破壞了城市生態(tài)環(huán)境的情況下，低碳已經(jīng)被提到了一個(gè)前所未有的重要位置上。
　　以居住功能的身份與傳統建筑住宅作比，集裝箱房屋的部分優(yōu)勢讓后者自愧弗如。由于集裝箱房屋采用了“工廠(chǎng)制造+現場(chǎng)安裝”的模式，產(chǎn)品制造和地基處理可以同時(shí)進(jìn)行，這基本相當于精簡(jiǎn)壓縮版的產(chǎn)業(yè)化工序流程，在快速完成“住宅”建設后，也省卻了大量物資、人力、財力的耗費。
　　以珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院1萬(wàn)平方米的學(xué)生公寓為例，集裝箱房屋與磚混結構房屋相比，施工用水量是磚混結構房屋的1/30，混凝土損耗則是1/50；減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸；建材回收率比傳統建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結構房屋相比總體節能約50%。
　　此外，集裝箱房屋采用的50mm巖棉板，比傳統磚混結構房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。
　　在節材減耗的巨大優(yōu)勢下，有理由相信，集裝箱房屋作為新型節能降耗建筑，將以某種方式在全國各地鋪陳開(kāi)來(lái)。
　　政策邊界線(xiàn)
　　不過(guò)在國內，集裝箱房屋發(fā)展的真實(shí)情況是，市場(chǎng)積極先行，政策緩慢趨后。相比集裝箱房屋“開(kāi)發(fā)商”的市場(chǎng)拓展之憂(yōu)，相關(guān)政策的不到位，則更讓人顯得心焦。在國外如魚(yú)得水般地搭建集裝箱房屋的國內企業(yè)，在中國，頗有感悟地意識到“再好的種子，也要找到合適的土壤?！?/span>
　　作為嶄新的住房模式，集裝箱房屋及活動(dòng)房屋在國內房屋市場(chǎng)，更像個(gè)尷尬闖入者?！澳壳爸袊袌?chǎng)上，運用得相對成熟的主要集中于一些特殊行業(yè)，如氣象監測，極地考察、石油勘探、軍用設施等野外后勤系統?！蹦称髽I(yè)總經(jīng)理馬先生說(shuō)。
　　而集裝箱房屋以住房的身份進(jìn)行大批量使用和建設，則幾無(wú)可能性?！斑@主要受限于土地使用權問(wèn)題?！?復旦大學(xué)管理學(xué)院住房政策研究中心執行主任陳杰說(shuō)?！皼](méi)有土地使用權，也許今天建好了，明天就被吊走了?！睆埬旧忉尙F實(shí)情況。
　　對于那些決心在集裝箱房屋市場(chǎng)上有一番作為的“開(kāi)發(fā)商”來(lái)說(shuō)，他們并不愿將集裝箱房屋的拓展范圍變小，也不認同集裝箱房屋的檔次低端化，相反，在混凝土建筑重圍中獨辟蹊徑，做出創(chuàng )意和特色才是他們開(kāi)發(fā)這類(lèi)住房的目標。
　　有些企業(yè)緊盯的是如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)，比如開(kāi)發(fā)建設汽車(chē)營(yíng)地。以集裝箱房屋和組合房屋的便捷和可移動(dòng)性，似乎更適合旅游這個(gè)人次流動(dòng)異常頻繁的市場(chǎng)?！皶?huì )有比集裝箱房屋更適宜在風(fēng)景區建一個(gè)對環(huán)境破壞力最低，而又最具創(chuàng )意特色、最具靈活性的建筑形式嗎？”馬先生反問(wèn)?！凹b箱房屋在這方面表現優(yōu)異出色。如果說(shuō)它不能大規模地普及開(kāi)來(lái)，也是因為人們對它不甚了解，或者應用的不夠認真熟練?！?/span>
　　或者，國外的集裝箱房屋發(fā)展勢頭，讓國人感受到了更多的信心。國際已公認集裝箱房屋為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專(zhuān)賣(mài)店、辦公樓、展館、旅游區別墅、汽車(chē)旅館和各類(lèi)創(chuàng )意建筑，不僅在民間的運用相當普遍，政府也大力支持并積極參與其中，荷蘭的首府阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋最多的城市。
　　在美國，各大移動(dòng)房屋制造商，每年都會(huì )針對市場(chǎng)需求推出一批移動(dòng)房屋，而常常供不應求。這些先例，讓更多人看到了此類(lèi)建筑方式的可行性。在房?jì)r(jià)不斷飆升、建筑污染日益嚴重的中國，集裝箱房屋的出現或將為改善人居環(huán)境創(chuàng )造新的可能，為人們新的綠色生活模式創(chuàng )造價(jià)值。